在美国飞机制造商波音（Boeing）上季大亏逾60亿美元、且预期明年将继续烧钱之际，波音劳工23日投票拒绝之前工会与资方同意的加薪协议，将继续进行已进入第六周的罢工，再为化解纠纷的希望泼下一盆冷水，也势将加重波音的财务与信评困境。
代表波音约3.3万名罢工劳工的国际技师与航太劳工协会（IAMAW）23日表示，投票结果显示，约64%成员反对工会与资方上周达成、未来四年加薪35%的协议。IAM District 751总裁霍登在计票后表示，「我们继续罢工」，「我们的成员理应获得更多，也已大声发声」。波音工会表示，准备立刻和波音恢复协商。
这次投票使波音恢复生产的努力遭遇挫败。从波音技师9月13日发动罢工以来，波音已被迫停产737、767及777飞机，财务压力日渐加重。
波音同日稍早公布财报指出，第3季亏损61.7亿美元，每股净损9.97亿美元，几乎比去年同期多三倍，且是2020年来最大亏损，营收年减1%至178.4亿美元，约26亿美元费用源于延后777X交机时间一年到2026年，另外20亿美元亏损来自价格固定的国防合约。
波音上季自由现金流为负20亿美元，使今年1-9月消耗的现金达到100亿美元，截至上季手握105亿美元的现金和可出售证券，仅略高于营运所需的门槛，目前「正积极管理流动性」。财务长威斯特（Brian West）预期，明年全年将继续动用手上现金，自由现金流要到明年稍后才会转正。
执行长欧特柏格（Kelly Ortberg）表示，若工会表决停止罢工，也需要时间重启生产，也还不清楚波音能多快达成每月生产38价737客机的目标。如今工会否决加薪提议，时间势必会再往后延。
在信评机构穆迪分析公司（Moody's）和标普全球公司（S&P Global）最近几周都表示考虑调降波音信评，打入垃圾级后，波音正力挽狂澜，包括计划借由发行股票和债券筹资多达250亿美元、裁员1.7万人。若波音信评被打入垃圾级，借贷成本将升高，加重财务困境。
威斯特表示，已制定改善近期资产负债表的计划，可能包括发行股票或与股票连结证券，但未具体说明时间框架。该公司最终可能会出售一些资产，同时缩编员工，以便聚焦于关键的民用飞机制造和核心国防部门业务。
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