电价将于16日调涨，台北捷运也受到影响，民进党北市议员许淑华今天质询问到北捷调整票价的态度，以及公车司机员缺额达2500位的问题。北捷强调，票价不会跟著16日调涨；交通局回应，会尽快在20日排入审议，希望能够替驾驶加薪。
许淑华表示，受电价影响，不管是公车、捷运的电费成本都会增加，民众担心连带调涨票价，虽然交通部长称TPASS月票不会调整，但是北捷的常客优惠就难保不会取消相关优惠，因此呼吁北捷拿出态度，到底票价是否会上涨。
许淑华说，理解捷运兴建、营运等成本都增加，因此建议应该要多增加广告收益，尤其从来台旅游观光人数可见韩国人居冠，每日消费额也到1500元，呼吁借此多加导入韩文，同时，近期不少国际电影来台拍摄，这也是增加捷运公司行销收入。
北捷总经理黄清信说明，电价调涨后一年粗估成本增加3.9亿元，但是10月16日票价不会跟著调涨，「原则上现在不会同步涨。」同时常客优惠部分也是维持。
他也说，票价调涨需要有一定程序，第一是董事会要提案通过，经专家学者、市府审议等程序，而董事会是一年一季召开，预计近期为11月，但目前议程尚未出炉。
北市交通局长谢铭鸿也说，票价是否调涨还是要看捷运公司董事会决定，的确电价上涨也对业者成本负担来说很重，但也要好好思考，也要兼顾到大众运输的忠实顾客。
有关广告收益等。北捷表示，一年进帐收到9亿元，对于业外也是重要收入，而日韩语的部分，除了月台、转运站导入之外，手机App也有增设。
此外，许淑华也指出公车司机元缺额问题，指桃园市抛出奖金诱因拉人，尤其近年公车要增加734班次，但是员额不足，反而造成公车难等，「本来10分钟，现在等快半小时。」
为此，公运处长李昆振表示，开运价、票价及价差贴补分摊比例协调委员会尽快排入审议，预计20号以后开会审议。谢铭鸿也说，方向是一致，希望能够替驾驶加薪。
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