美国不锈钢与铝的最大通路商大成钢（2027）上周五下跌0.6元以37元作收，相对于之前来到波段新高41元，股价已回落，技术线型5日均价已低于10日均价，但10日均价仍大于20日均价，近十日三大法人买超大于2万张 。随著美国内需市场的需求以及美国政府强化贸易保护政策，钢铝进口关税壁垒高筑，大成钢成为最大受惠者。
大成钢2025年全年的营收1,018亿元，年增12.8%，今年元月营收年增率则接近二成，原本估算客户回补需求去年即会涌现，但因关税打乱市场，关税提高的成本挤压客户的资金，客户端必须重新向银行争取更多的额度，使得回补库存的速度不如预期。但反应市场的刚性需求，大成钢的德州厂正在试伡阶段，一旦回补需求增温、大成钢德州厂量能逐渐增加，大成钢的营收与获利表现将相当乐观。
法人指出，大成钢德州铝厂扩建工程于年初迈入全面量产阶段，自制率提升带来的成本优化效应，预计每年可省下逾7,000万美元支出，将带动大成钢获利战新高。
另外日本丰田通商于2025年9月入股大成钢，投资约70亿日圆取得近2％股权，旨在巩固北美电动车电池所需铝材的稳定供应。丰田通商也公开承认，工业用铝就是存在短缺的问题。投资大成钢确保工业用铝的供应，对丰田通商有正面的效果。
对大成钢而言，丰田通商投资带来的效益则是相当多元的，一方面是丰田通商的投资与下单宣示大成钢的品质经得起考验，在市场上的定位更高一阶，而且工业用铝供不应求，市场需求强劲，大成钢更不需要降价求售。
大成钢借由丰田通商的投资，打造出品牌形象后，经营策略是维持稳定不太高的毛利率，有效带动成交量。对于通路商而言，通路费用固定、营业额拉高，总获利就增加，还可以阻绝竞争者加入市场，强化市占率。至于大成钢期待的效益，则需要德州厂试伡逐步拉升产能搭配市场回补需求获得实现。
法人分析，在德州厂的产能释出之后，大成钢目前的营运结构已从单纯的「通路商」转型为「通路兼制造」的龙头，大成钢并提高产能自制的比率，获利能力还将继续提高，在北美超过60％的铝卷板市占率，使其在2026年的获利成长性更被看好。
选股原则
10日均价大于20日均价，近十日三大法人买超大于2万张 。
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