经济部公布中国大陆车款在地化供应链合作价值比率认定作业要点，要求在地化比率最高须达35%以上。经济部长郭智辉今天表示，国产化发展受到中制零组件低价倾销阻碍，因此订出标准保护国内厂商，要求车厂尽量使用国内生产的零组件。
为防堵中国汽车零件「化整为零」来台，经济部8月1日实施新制，若国内车厂规划引进中国品牌者等4种车款样态，须符合零件在地化采购比例，且须逐年提高。 经济部昨天公布中国车款在地化供应链合作价值比率认定作业要点，根据车款上市时间不同，给予不同在地化比率要求，分为3年调整，最高要求在地化比率须达35%以上。
郭智辉今天出席2024台北纺织展会后受访表示，发现中制零组件低价倾销的现象，会妨碍国产化发展，因此订出标准保护国内厂商，在地化比率35%是目标；为强化台厂供应链，考量到台湾整车市场很小，车厂也要尽量使用国内厂商的零组件，协助台湾厂商具有国际竞争力。
此外，近期台湾爆发走私食品问题，包括中国零食「蜡瓶糖」、佯装成高雄美食的中国带鱼酥等，媒体询问经济部如何因应。郭智辉表示，会加强通路相关稽查，透过商业发展署、检验局等单位防止走私商品在市场流通。
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