美东与墨湾港口工人的罢工于3日暂时落幕，暂时缓解了美国供应链的眼前威胁，然而劳资双方面对人口老化与劳动短缺的前景，对于「自动化」这项长期趋势，才是棘手的难解争议。

专家指出，美东罢工是劳动力老化、新旧世代对工作看法歧异及自动化等因素交汇下，所酿成的一场完美风暴。

亚特兰大联准银行的报告显示，2019年来，美国25岁至54岁的劳工数量几乎没有变化，65岁以上劳工却增加了近500万人，而码头工人是劳力密集产业，退休年龄比白领劳工更早，很快就会面临年轻劳工不足以替补退休者的困境。

即便雇主强调港口工人待遇优渥、稳定性高，但工时不确定、体力负荷大的特性，始终难以吸引重视工作与生活平衡的年轻世代，港口营运商试图透过自动化提升效率，降低对人力的依赖，又遭遇国际码头工人协会（ILA）的强力抗拒。

然而，自动化的趋势不会就此停下。麻省理工学院（MIT）交通与物流中心主任谢菲说，美国以外的港口让人一窥ILA不愿实现的未来：荷兰鹿特丹港有载运货物的自驾卡车、新加坡也有自动化的起重机。

在这种背景下，美国或许能向欧洲取经。欧洲码头工会已协商出面对自动化的保护条款，劳工在容许特定水准的自动化之余，雇主也不得因自动化而裁员。

不过， 欧洲工会还在当前的合约协商中，谈判自动化相关议题，因为自动化减少了劳力密集度较低的劳工需求，引发职涯长短的忧虑，毕竟劳工无法一直做最劳力密集的工作到67岁。

原文地址：https://money.udn.com/money/story/5599/8271531?from=edn_subcatelist_cate
如没特殊注明，文章均来源于互联网，版权归原创作者所有，如有侵权，请联系我们处理！