文／专业咨商心理师林萃芬
你是否也有这样的经验？某位平常沉稳的同事，一上驾驶座却横冲直撞；又或是某位强势的主管，开起车来反倒绰绰有余、四平八稳。为何一握方向盘，人就判若两人？原来，开车，是最容易让人「暴露本性」的行为场域。
专业咨商心理师林萃芬在其著作《从习惯洞察人心》（时报出版）中提到：「人在开车时处于『无意识状态』，一切反应都来自被制约的习惯动作，因此最真实的个性、情绪与价值观，往往会在不自觉中流露出来。」
透过开车习惯观察一个人，不仅能看出他的控制感、情绪调节、对风险的态度，甚至能连结到潜意识中深藏的焦虑与信念。下次搭朋友的便车，不妨留心他怎么握方向盘、怎么超车、怎么骂人，也许你会看见，过去从未注意到的那一面。
「路怒族」的背后：不是火气大，是压力太满
你在新闻影片中一定见过：有人只是被按了一下喇叭，竟然拦车怒骂、甚至砸车泄愤。这类情绪一触即发、动辄爆走的驾驶人，被称为「路怒族」。
林萃芬指出，这类人可能把车视为自己的私有领域，当感受到「领土被侵犯」时，就会以激烈方式反应。有些则是生活中长期积压情绪，忍受力下降，脾气变得比平常容易爆发，任何风吹草动都可能引爆他们的不满。
「路怒族」之所以一点小事就爆怒，不是单纯脾气坏，而是他们早已积压过多情绪，导致整体忍受力下降，小事就能引爆情绪。甚至有研究发现，气温越高、湿度越重，暴力倾向越高——也难怪夏日路怒事件特别多见。而若驾驶者正好处于躁郁症的躁期，更容易失控而不自觉，成为马路上的隐性风险。
一开车就变脸？咒骂，是不安的出口
有些人平常文质彬彬，车窗一关、油门一踩，三字经就脱口而出——等红灯骂、找不到停车位也骂。为什么一进车内就成了「情绪炸弹」？
林萃芬分析，这是焦虑、压力与挫折感的无意识泄露。人在开车时无法控制环境，又受限于封闭空间与时间压力，容易把无处释放的情绪转为辱骂、怨言。研究也指出，噪音是引发侵略行为的高危因素之一，音量太大也可能成为压力导火线。
一秒切换人格？车内的高谈阔论，是补偿心理作祟
有一类驾驶，一开车就变身政论家，对政府、交通、社会乱象无所不谈，声音洪亮如主持节目。他们常借由驾驶过程中「独占话语权」的优势，发泄日常生活中被压抑的发声需求。
若这类人本身又对社会不公或现实挫折感受强烈，就容易在驾驶过程中口若悬河、情绪过载。他们在车内所说的不只是对世界的批判，更是一种对自我价值感的补偿性宣泄。
「这一定是女的！」性别歧视藏不住
某些驾驶一看到倒车缓慢，立刻下判断：「这一定是女人开的！」林萃芬指出，这类性别刻板印象其实源于深层偏见，当驾驶行为被过度简化为性别表现，就可能演变成驾驶歧视。
在这些人眼中，女性似乎「不该上路」，最好待在家。这样的话语与态度，不只暴露了个人价值观，也在无形中构成对性别平权的阻碍。
紧急煞车、频繁变线：急躁的人连路都不肯等
开车动不动急煞、横冲直撞、猛变车道的人，不见得是开快车技术差，而可能是情绪不稳、冲动控制能力较弱。他们常因为想「抢时间」「求效率」而违规，反而让旅程更慢、更危险。
林萃芬指出，这类驾驶通常生活中也较缺乏耐性，容易被小事激怒，也不擅长处理突发状况。
飙车不为快感，而是逃离压抑
有些人开车像飞，路是他的释放空间。这类追求速度的人，往往在日常生活中习惯压抑情绪，不擅拒绝，面对讨厌的人与事，也只能强颜欢笑。他们借由飙车来寻找自由感，让压抑的情绪有出口。
林萃芬指出，这是一种「失衡补偿」的行为模式。当他们面对表里不一的内在冲突时，会透过冒险或极端行为来平衡内外的张力。
乌龟型驾驶：慢，不代表无能
有些人开车像慢动作播放，不是因为技术差，而是天性谨慎、重视安全。这类人处世态度通常也偏保守，宁可慢一步，也不要出事。
他们在人际关系中倾向稳扎稳打、不急不躁，即便看起来不够有效率，却是长期值得信赖的伙伴。
爱车胜过一切？这不是洁癖，是情感投射
对某些人来说，车不只是代步工具，而是自我延伸。他们会为车打蜡、上蜡、订定搭车规矩，不让人在车内吃东西、不让脚踩错位置。
林萃芬指出，这是一种物化依附关系。车成为他们可掌控的世界，也成为他们表达控制、洁癖、甚至自尊的载体。
走错路也不回头？因为不能输
有些人走错路不愿掉头，即使明知错了也坚持开下去。他们的核心心理是「我不能输」，承认错误会让他们感到自尊受损。
这种人在人际互动中也常不接受建议、拒绝被纠正，他们不是不懂自己错了，而是不愿承认，因为那会让他们感觉自己整个人都被否定了。
车内的喃喃自语，在自己的世界里，说给自己听
长期独自开车的人，有时会养成自言自语的习惯，甚至旁若无人地讲话、唱歌、练声音。这种行为可能反映孤独感，也可能是一种自恋性格的展现。
林萃芬表示，这类人通常情感内倾，喜欢沉浸于自我世界。音乐对他们而言是心理慰藉，也是与外界隔绝的屏障。
只走走过的路，是一种对未知的恐惧
有些人只开熟悉的路线，对新路径敬而远之，哪怕有导航、有朋友带路，他们还是选择绕远路，也不愿尝试。
这反映了人格中的保守性与对变动的不安。他们在人生决策上也往往倾向维持现状，缺乏探索动力。
没方向感？但记得你们的纪念日
方向感不佳的人，未必是大脑辨位差。林萃芬指出，他们可能空间感弱，但对情感与事件的记忆特别深刻。譬如地图记不住，却能记得订情纪念日、初次见面的对话。
这是一种情感导向型思维，擅长感受与连结，却对空间与结构较不敏感。
开门拉椅子，风度在车内也延续
有些人一进车内依然维持体贴：为人开门、遇突发状况时用手挡住乘客。这些微举动，透露他们不只是表面绅士，而是真正在意别人的安全与感受。
林萃芬指出，这类人拥有高共感与自我角色认知，常在人际中扮演保护者角色。
画路线图的人，连人生也有SOP
这类人出门前必先规划路线、备妥地图、时间、停车场资讯。他们是「有计划型人格」，不喜欢意外与混乱，凡事要有条理、有步骤。
林萃芬表示，这种人做事稳健、有远见，往往能在长期规划中发挥优势，但对于突发事件的耐受力较低。
法规在他眼里只是参考值
有些人习惯违规：闯红灯、违停、乱钻巷。他们对规则的容忍度低，喜欢挑战边界，讲求效率，少了同理。
这类人性格中带有叛逆与机会主义倾向，做事风格短线快速、不喜循规蹈矩。
法规遵守者，稳定但缺乏浪漫
与前者相对，奉公守法的人一板一眼、严守交通规则，生活中也井井有条。但相对地，他们不擅惊喜、不讲情调。
林萃芬指出，这类人是理性与责任感的代表，但若另一半期待情绪交流与生活情趣，可能会感到单调。
看他怎么停车，就知道他重视什么
停车方式，其实就是价值观的投影。有人坚持不花钱停车，宁愿违规、停红线，甚至造成交通堵塞，只为了节省几十元，结果反而被开罚单得不偿失。
也有人一味追求便宜停车场，不管多远、不管时间多赶，甚至让同行者为此受累。林萃芬举例，有位朋友曾经抱怨追求者邀她出游，为了省停车费，让她穿著高跟鞋走了一段山路，结果脚痛得不行，原本愉快的行程因此破局，两人的关系也就此止步。
从选择停车地点的取舍中，可以看出一个人是重视效率、体贴他人，还是只关心省钱与自身便利。
开车是日常，也是潜意识的剧场
从加速、变道、骂人、选路线，到停车地点与车内气氛，每一个举动都是潜意识的投射。林萃芬提醒：「驾驶是一场心理测验，不用出题也不需作答，行为本身就是答案。」下次搭便车或自己上路前，不妨多观察、多觉察，也许你会重新认识你身边的某个人，甚至，是你自己。
本文节录：【从习惯洞察人心：学会识人术，解决人际关系的所有烦恼】一书
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