墨西哥政府打造「马雅列车」计划，连通该国5个州，将多个文化遗址与物流运输合而为一。瓜地马拉也打算加入「马雅列车」行列，希望延伸路线至瓜国境内的地卡（Tikal）等重要马雅文明遗址，以带来更多观光收益。

「马雅列车」（Tren Maya）计划从2018年开展，全长1525公里，连通5个州，环绕墨西哥犹加敦半岛而行。「马雅列车」由3条线路组成，沿路建成34个车站，连接奇琴伊察（Chichén Itzá）和卡拉克穆尔（Calakmul）等墨西哥主要马雅文明遗址。 「马雅列车」投资金额超过300亿美金（约新台币9654亿元），由于可能影响到沿路的生态环境，以及开通后的获利能力，而受到外界质疑。

不过瓜地马拉媒体「自由新闻报」（Prensa Libre）报导，瓜地马拉总统阿雷巴洛（Bernardo Arevalo）对「马雅列车」相当感兴趣，因为该列车兼具观光旅游和运输物流双重功能。瓜国政府从2024年中就与墨西哥政府商谈，希望延伸「马雅列车」到瓜地马拉北部贝旦省境（Peten），让游客更接近瓜国最有名的地卡马雅文明遗址。

瓜地马拉的地卡被认为是中美洲的马雅文明最大的考古地点，中心周围涵盖576平方公里的丛林，在西元200年到900年，是当时极盛时期马雅帝国的首都。瓜国考古部门整整花了13的时间，才将地卡古城挖掘出来，但还有很大一部分的遗址，仍然隐蔽在丛林中，等待发现。地卡也在1979年，被联合国教科文组织（UNESCO）宣布成为世界文化遗产。

墨西哥当局也在和贝里斯政府进行磋商，讨论「马雅列车」路线是否延长到同样拥有马雅文明遗址的贝里斯，再前往瓜地马拉。因为如果贝里斯不加入，从墨西哥到地卡需要兴建总长250公里的铁路。如果路经贝里斯，瓜地马拉则只需要负责90公里的铁路长度，可以减轻工程压力。

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