台股1日一度重挫逾500点，盘中虽然跌幅缩小，但仍有逾200点跌点，盘面上航运族群成资金避风港，中柜（2613）攻涨停，万海（2615）盘中大涨逾5%，阳明海运（2609）、长荣（2603）涨幅2~3%，散装航运也都上涨。
运价方面，上周五25日上海航交所的运价指数（SCFI）结束连八周跌势，是连跌后的首度逆势上涨，周涨幅5.97%。航商指出，就近期全球主要航线的货柜运量来看，需求极为强劲，整体来说，11月货柜运价都可望维持高档，预计整个第4季报价都可望不看淡。
近期对岸多家货揽业者负责人、货柜航商的舱位销售人员传出的第一线消息指出，10月底的货柜轮航次「近乎全航线出现了爆舱情况」，其中，北美线方向爆舱情况或将蔓延至11月以后。
而货柜海运欧洲线合约换约期将届，11月起将进入密集议约期，包括季约、半年约、年约等，未来三个月一直谈到农历年前大势底定。
以现货价的动态来说，11月1日起，新一波调涨欧洲线附加费的航商，包括地中海、马士基、达飞、以星、赫伯罗德等，业内认为，此举意在拉高明年度欧洲线长约价，预计欧线长约价将大涨，2025年欧洲线合（长）约价每FEU（40呎柜）有望冲上3,000美元，挑战倍增。
业者指出，去年底订下的欧洲线合约价约每大柜1,400-1,500美元，接近航商成本价，而上周五远东到欧洲线涨幅最高，每TEU运价达2,226美元，涨幅约14.15%，按照近期供需状况分析，应该有大幅调高的机会。
货柜三雄中以万海走势最强，盘中上涨逾6%，重回90元；阳明上涨逾3%，长荣一度上涨至211.5元，涨逾2%。
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