华航（2610）今年客、货运双好，全年力拚营收、获利再创新高，近期股价吸引法人买盘布局，技术线型也表现强劲，出现5日均价大于10日均价，10日均价大于20日均价，还出现法人连续买超14日，三大法人买超张数超过13万张。
华航上半年税后纯益为71.41亿元写历史新高、 每股税后纯益1.08元；近期营运面不断报佳音，转投资的台湾虎航即将于第4季挂牌，华航母以子贵投资开始收割；今年航空客、货运都好，全年获利展望看俏。此外，华航累计前三季营收及单季表现均为历年同期高点，航空业迎向客、货双好黄金时代，全年营收、获利有望拚新高。
华航近日获中华信评发布中华航空的长期信用评等调升为「twA-」，短期信用评等为「twA-2」，有助于吸引法人买盘布局；亚洲人气最高2024「ITF台北国际旅展」于11月1日开展，华航线上旅展推出最低77折起，疫后解封后出国需求热度不退，线上销售比去年还热络，有助于提升第4季业绩。
法人看好华航积极布局航网发展，疫后陆续开辟宿雾、清迈、岘港、布拉格、西雅图等航点，优先争取高收益直飞客源，也看好中转商机，充分利用五六航权，持续优化各航线产品，拓展营运版图。同时乐观迎接货运市场，充分利用货机及腹舱载货，提升航班效益，并持续动态调整客、货运营运配置，掌握利基市场。
在企业永续治理方面，华航也持续展现领先地位，连续八年荣获「台湾高薪100指数」及「台湾就业99指数」成分股，今年更第六度入选「台湾永续指数」，并获赠成分股企业专属标章，显现华航在永续发展与企业治理方面的努力，稳定迈向卓越。
明年开始华航朝著添加2％永续燃油目标挺进，这个部分不是华航能决定，必须要看油商的供应量，初步看起来明年应该还不太够，永续燃油的价格大约是一般航空燃油的三到六倍，所以意味著这2％永续燃油，华航的成本最少增加20亿元，但这个部分不可能全部转嫁给消费者，但就这个趋势来看，机票价格易涨难跌。
展望明年的新航点布局，华航认为全球会出现缺机的情况，为因应市场需求，旧的飞机延租，目前困境是新的飞机进不来，到目前为止，明年还有一些客机种，比方说现在维修的时间，发动机维修都拉长，从前大概60到70天可以完成，现在进场基本上180天到200天，明年整个航空业者的机队调度会比较紧张一点，不过华航已经有万全的准备。
选股原则
5日均价大于10日均价，10日均价大于20日均价，近五日三大法人买超大于4.8万张。
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