万海（2615）再度成为航运股人气王，万海第2季EPS跳升到4.12元，第3季运价及营收又较第2季好，加上第4季有罢工的阴霾将推升获利，使得万海价量齐扬，技术线型5日均价大于10日均价，10日均价大于20日均价，近五日三大法人买超大于8.7万张。
航运股再度成为台股人气王，股民都在问「大航海时代又来了吗」？美国国际码头工人协会（ILA）10月1日罢工恐势在必行，全球各大海运公司为10月罢工做准备，各种因应罢工附加费用申请陆续公布，如果真的罢工，亚洲到美东航线每40呎柜运价将由现在的6,800美元直线飙涨突破1万美元，万海第4季的业绩将跟著出现想像空间。万海27日股价收107.5元，上涨5.3%。
法人分析，国际码头工人协会（ILA）工会代表包含纽约、纽泽西、休士顿与乔治亚萨凡纳在内36个港口的4.5万名劳工。该工会已经放话，如果当前的六年期合约在9月30日午夜到期前还没有敲定新的劳工协议，就要展开罢工，全球物流供应链势必跟著大乱，推升运价急涨。
万海航运8月合并营收为194.06亿元，月减3.4%、年增126.4%。万海认为，8月运价虽然回档修正，大陆十一长假期需求即将出笼，预期会出现一波出货潮。
万海表示，受到部分航线运价修正及整体货量增加，8月营收较上月略减，但较去年同期显著增加。展望第3季，传统假期备货需求，预期货量持续增长，公司亦将检视航线效益及客户需求，适时调整船舶调度来优化经营成效。
法人分析，亚洲-美西线高运价吸引小型船舶及季节性加班船运力投入市场，造成8月运价回落10%-20%，万海8月的营收也出现月减，幅度不大，仅3.4%，整体营运维持热络表现，第4季是万海近洋线的传统旺季，全年业绩表现看俏。
节能船成为下一波胜出重要关键，万海考量长期竞争全面卡位新节能船商机，日前也宣布将斥资最高达新台币800亿元，新订造20艘甲醇双燃料船都是8,000 TEU（20呎标准柜）中程线为主，2026年开始交船，预计每季交一艘新船，有助提升长期营运竞争力。
对于2025年展望，万海认为，美国降息正在酝酿中，全球经济贸易量将持续增温，市场货量也会跟著增加；2025年市场的供需变化还有很多变数需要考量，包括中东地缘、美东罢工等，对2025年展望审慎乐观。
选股原则
5日均价大于10均价，10日均价大于20均价，近五日三大法人买超大于8万张。
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