美国码头工人已持续罢工三天，但在港口营运商开出优厚的条件后，同意复工，因港口营运商表示愿意在六年内，为劳工加薪62%。航运族群4日几乎一片倒，货柜、散装、航空齐跌， 货柜三雄盘中股价重挫，万海（2615）一度跌停，长荣（2603）、阳明海运（2609）下跌逾8%，而航空双雄也下跌逾4%。

国际码头工人协会（ILA）在周四发出的声明中表示，美国东部和墨西哥沿岸港口的码头工人，已同意在与美国海事联盟（USMX）就新劳动契约继续进行集体谈判的同时，返回工作岗位上班。双方原本的劳动契约在本周二（1日）到期，现在暂定延长到明年1月15日。

消息一出航运股齐跌，货柜三雄跌幅最重，万海一度掼入跌停板89.3元，盘中跌幅逾9%，长荣下跌逾7%，跌破月线，阳明下跌近8%。散装航运股中慧洋-KY（2637）下跌约5%，四维航（5608）、中航（2612）跌幅逾3%，裕民（2606）相对抗跌，下跌近2%。航空股也一同下挫，华航（2610）、长荣航（2618）跌逾4%。

不过，海运业仍持续面临红海危机，航商第4季仍无法返回红海，长荣海运（2603）总经理吴光辉先前在法说会中指出，要返回红海必须要等到中东地缘政治问题解决，船舶行驶安全才会重返，目前北美与亚洲港口依然有船期延误问题，预计明年美国线的长约价格会比今年好。

长荣7、8月营收维持单月500亿元以上水准，年增率也超过一倍，长荣8月营收537.59亿元，较上个月减少6.38亿元，减少幅度为1.17%，然较去年同期增加288.41亿元，增幅115.74％；累计前八个营收达3,031.23亿元，较去年同期增加1,205.70亿元，年增率达66.05%。

阳明则自6月开始，单月营收即站上200亿元，8月营收为257.6亿元，月增1.19%，年增110.51%；累计前八个月营收为1,476.09亿元，年增54.25%。

长荣今以185.5元开低，盘中重挫后略有反弹，但仍表现疲弱，跌幅逾7%；阳明也是类似走势，盘中跌破65元，力守月线大关。

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