国际能源总署（IEA）示警，因中国大陆稀土出口限制措施已全面实施，可能导致6.5兆美元的海外生产活动受到风险。为降低大陆稀土出口管制带来的供应链风险，富田电机（4590）积极投入无稀土马达研发，分别在无人机、机器狗等领域取得重大进展，进一步强化台湾国产供应链的自主性。

目前已知，富田加速推进无人机等低空载具市场布局，今年起「无稀土永磁马达」技术正式启动，并已陆续取得国内以及美系、欧系大厂无人机订单，进入订单落地与实质量产阶段。

富田指出，随著航太无人机应用快速成长，客户对供应链合规要求明显升高，其中非红供应链成为基本门槛，公司多年来与日本供应链维持深度合作，在稀土材料方面已提前布局，与日本相关材料与稀土厂商展开合作，目前原料供应取得无虞。

目前，富田在铜锣厂已有二条无人机动力模组生产线。而因应客户订单需求，投资3,000万元新增的一条量产化产线，预计7月底完工、8月投产出货，整体产能规模将由目前的年产能8万颗，一举拉升至30万颗，打造全台最大无人机马达生产基地。

由於单一机种客户需求可能高达20万颗动力马达，专用产线的设立，将助攻富田今年营收走出谷底，迎来强劲反弹。法人估，富田今年营收可望有双位数增长。

面对稀土来源的高度不确定性，富田宣布自今年起停用来自大陆的稀土原料，并透过与中钢成立的联合实验室，利用中钢的高磁通、低铁损电磁钢，共同开发无稀土马达技术，另与日本大厂合作，采购日制磁铁，逐步转向非红供应链。

富田表示，公司朝「AI相关应用终端产品的动力模组」转型升级，陆续开花结果，除了无人机动力模组之外，机器狗关节动力模组、5吨物流车动力模组等都将在第4季出货，下半年营运展望乐观。目前，富田已在马达产品中逐步降低并最终全面停用大陆供应的稀土原料。此举目的在降低对特定国家原料端的依赖，强化台湾国产供应链的自主性。

法人说，富田不仅是马达制造商，更积极转型为具备从材料研发、模组设计到成品制造「一条龙」能力的动力系统供应商。透过无稀土技术的开发，富田试图在关键零组件上掌握核心话语权。

富田的无稀土马达开发，不仅限于传统电动载具，目前已深度整合至其在机器人与自动化产业的发展路径中：应用领域策略重点电动载具（EV）提升动力系统的稳定性，减少对外部稀土原物料的受制程度。