裕隆（2201）与旗下裕融（9941）企业第3季财报，裕隆前三季税后净利7.55亿元，EPS 0.72元，第3季单季EPS 0.22元，相对于去年第3季EPS为0.24元，显示今年仍是国产车艰辛的一年，但第3季的状况已逐渐回稳。
今年汽车市场竞争加剧影响车厂的营收与获利，裕隆今年下半年公司的经营重点以轻型车交付及外销作为主要方向与基础，第3季的表现已与去年同期相当，后续裕隆将逐步累积并扩大能源及海外事业的能力，开发汽车事业之外的业务，减少因为台湾车市变动所造成的影响。
以9月车市为例，进口车发威，特斯拉、宾士大量新车抵港，成为撑住进口车整体表现的重要来源。豪华车的整体销较去年同期成长43.7%，进口车因此占整体车市超过一半，来到55.5%，远高于国产车的占比，较去年同期成长26.7%，相对之下，国产车的经营受到挤压。
裕融第3季税后净利12.32亿元，较去年同期小幅减少1.7%，单季EPS 2元，累计前三季EPS 5.79元仍较去年同期的5.68元小幅成长。裕融重返成长轨道，中古车业务成长动能也优于上半年。此外裕融东南亚市场布局菲律宾及马来西亚，两地新增业绩较去年同期均有明显成长，这也是支撑裕融获利表现的重要来源。
裕融强调，公司获利稳健的关键，主要归功于精准风控奏效，预期信用减损大幅减少。两岸市场延滞率皆呈现持续下降的良好趋势，中国大陆市场采取择优承作策略成效显现，信用风险逐步趋缓。在呆帐回收增加及资产品质优化下，有效挹注整体获利表现。
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