全球自行车产业库存探底，自行车厂看好后市，并积极对应市场需求开发新车款，包括巨大（9921）、美利达、桂盟等品牌与供应链业者，持续投入新车款开发计划，拟扩大出货欧洲与中国大陆，抢攻明年电动自行车大需求。
车厂指出，目前欧美高阶电动辅助自行车需求持续不坠，大陆则是以中高阶自行车为主。业者并积极寻求与企业合作，透过环保绿能的企业需求扩展商机，再加上欧美市场缓步增温，预期可望在新年度释出更大商机。
巨大9月合并营收60.28亿元，年减4.8%；链条大厂桂盟9月营收4.42亿元，较去年大增25.4%，美利达9月单月营收25.56亿元，年增31.8%。
业界普遍认为欧美自行车市场的库存水位已较疫情前更低，供应链的库存已趋于健康，但近期的营收表现并不突出，主要是逐渐进入冬季，并非自行车产业的旺季。业界已为明年度的新车款作好准备，陆续开发的新车款，将为明年的成长蓄积动能。
自行车产业历经超过一年的整理期，今年下半年起，整体产业库存水位已明显降低，市场需求转好，普遍认为自行车业者的营收与获利也将好转。尤其是去年上半年自行车业绩较好，下半年持续衰退，今年则是上半年谷底，下半年回升，依据目前的营收表现看来，自行车厂今年整体营收将优于去年。
此外电动辅助自行车将成为车厂营运成动的主要动能。
电动辅助自行车业者eQuick指出，自行车有许多不同的获利模式，包括更轻、自动变速的自动辅助自行车的单车销售，透过外销输出马达、电池、晶片控制器的方式与国外自行车厂合作，甚至是借由自行车环保节能的优势形象，与国际品牌、企业联名等方式，都可以有效带动市场需求。
以台湾在晶片设计、软体开发以及整体自行车供应链的优势，目前已经获得许多企业的重视，可望未来在相关市场创造更大的商机。
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