星宇航空（2646）昨（25）日举行上市挂牌典礼，蜜月行情甜滋滋，该公司以每股20元挂牌上市，盘中最高来到32元，收盘时为30.75元，涨幅达53.75%，爆出25万张大量，居昨日成交量之冠。

星宇航空董事长张国炜表示，星宇航空上市后第一阶段的扩张计划已经底定，第二阶段要积极强化航线布局，除了推动加入国际航空联盟外，明年至少再增开三个新航点，朝著精品航空目标挺进。

张国炜表示，从今年9月开始，已启动第二阶段的扩张计划，除了原有的航点增班，亚洲航点的班次与基础建设会持续优化。另外，未来也会努力争取欧洲新航线。目前面临许多航点时间带不佳，商务舱平均载客率约65%，比不上长荣航与华航的八成以上，这些都是未来会持续调整改善。

张国炜表示，美国市场的商机非常大，星宇并持续看好中转市场商机，国内的华航、长荣航等各家都朝这个方向在经营，整个亚洲区的人口非常多，尤其是现在供应链南移，东南亚对美国转机需求会更大，不管在货运或客运的部分需求都是有增无减。

他强调，星宇航空不只展开客运布局，也会增加航空货运市场布局，今年初已经签五架A350货机，评估市场需求，约略在年底之前，希望把另外五架选择权转为正式的确定订单，达到十架货机的机队规模。

星宇航空争取加入「寰宇一家」航空联盟，张国炜认为，航空联盟当然可替星宇增加很多潜在机会，是扩大航网最快速方式。然而，这只是策略之一，并不是唯一策略。他表示，不管星宇航空能不能加入航空联盟，都不会造成致命性影响，也不要认为星宇不加入航空联盟，好像就撑不下去了。

针对交机进度，张国炜分析，星宇航空2026年机队将达50多架，后续还会持续扩充机队，可能还会有十架的长程线飞机需求，不论是A350或是777X，也不管是波音或是空巴，都有在与对方联络跟调研；至于短程线A321的部分也还在评估要增加数量，最后整体机队规模会达到70几架。

此外，星宇航空执行长翟健华表示，明年会交付七架广体机，包括A330、350，后年是14架，明年也将新增三个新航点，有短程也有长程，将布局欧洲市场。

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