路透社今天报导，欧盟拒绝了中国政府所提进口中国制电动车最低售价3万欧元的提议。北京希望透过最低售价替代方案以避免欧盟对中国电动车征收额外关税。

路透社引述知情人士报导，欧盟执委会表示，作为反补贴调查的一部分，欧盟执委会一个月前已驳回中国电动车制造商提出的最低售价提议。反补贴调查使北京和欧盟陷入10年来最大的贸易争端。 报导称，有关双方谈判中提出的最低售价妥协方案具体细节尚未经媒体披露。中国商务部和欧盟执委会未立即回应置评请求。欧盟执委会此前拒绝对谈判发表评论。

据市场调研公司JATO Dynamics去年的资料，电动车在中国的平均成本不到欧洲和美国的一半。

中国汽车制造商享有多种成本优势，包括从本地取得原材料和电池，以及北京提供的大量补贴。去年上半年，中国纯电动车平均零售价约3.2万欧元，其中包括售价低于1万欧元的车型，例如比亚迪的海鸥。

相较之下，据JATO的资料，欧洲纯电动车平均零售价为6.6万欧元。许多售价约2万欧元的廉价车型仍在开发中，最快要到2025年才能上市，福斯预计2027年推出一款售价2万欧元的车型。

欧盟表示，拒绝中国的提议，问题不仅在于中国汽车制造商所订的价格，也在于中国车商生产这些汽车时所获得的补贴。

上汽集团和比亚迪等中国汽车制造商的电动车，在欧洲市场定价略高于3万欧元，其中车身较小的比亚迪海鸥将于明年进入欧洲市场，售价低于2万欧元。

欧盟执委会上周表示，除非双方对于替代方案达成协议，否则将自10月31日起对中国制电动车征收高达45%的关税，为期5年。

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