欧洲汽车制造商协会（ACEA）22日公布数据显示，欧盟9月新车销量年减6.1%，因德国、法国和义大利等主要市场销售停滞。但其中一大亮点是上月油电车销量占比达32.8%，单月市占率首次超越燃油车。

ACEA表示，欧盟9月电动车占整体新车销量比率，由去年的50.3%增加至56.9%；纯电动车销量年增9.8%，但今年来下滑5.8%。9月油电车销售年增12.5%；燃油车销售则骤减17.9%，市占率降至29.8%。

欧盟油电车销售近几个月来增加，因消费者将其视为燃油车和纯电动车之外的可负担选项。纯电动车和插电式油电车今年销售放缓，部分原因是欧洲各国的环保奖励措施分歧，主管机关实施高关税，试图阻止便宜的中国电动车进入欧盟市场。

整个欧洲而言，9月新车销售为两年多来首次连续两个月下滑，主因欧洲经济持续停滞，消费者缩减支出。

ACEA数据显示，欧洲9月新车挂牌量年减4.2%至112万辆。电动车销售虽增加，却难弥补燃油车销售萎缩。此外，英国和西班牙新车销售虽略为回温，但整体买气仍受德、义、法等市场拖累。

欧洲9月电动车销售回弹。英国9月交车辆跃增24%，德国电动车销售则增加8.7%。

但今年来欧洲电动车销售仍减2.6%。电动车市场前景也受到对陆厂电动车预计高达45%的关税影响。欧盟和中国承诺协商，另议免关税方案。德国总理萧兹21日也重申其对该关税的反对立场。

ACEA总经理芙里丝说，「今日数据显示欧盟蓬勃的电动车市场离我们还很远」，「这不是成功的绿色运输转型所需的稳定成长」。

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