原标题：“雪线邮路，我一生的路”

2018年1月20日，其美多吉在雀儿山下取冰化水，给水箱加水。周兵摄/光明图片

“人在，邮件在！”

这是四川省甘孜藏族自治州甘孜县邮政分公司长途邮运驾驶员、驾押组组长其美多吉的铮铮誓言。

今年是其美多吉开邮车的第30个年头。过去29年间，他每月20多次往返于平均海拔3500米以上的“雪线邮路”。这条邮路夏天有飞石、泥石流，冬天有雪崩、路面结冰，一年365天，天天难走。走过这条路的人，都知道其美多吉誓言的分量。

29年来，其美多吉在雪线邮路上行驶里程140多万公里，从未发生一次责任事故。他将党报党刊和重要文件、群众的信件和孩子们的录取通知书，以及电商包裹一件不落地送到群众手中，他将藏区群众与外面的世界连在了一起，群众亲切地称他为“雪域邮路上的忠诚信使”。

“每当老百姓看到邮车和我，就知道党和国家时时刻刻关心着这里。”其美多吉说，“一个人的邮路是寂寞的，但我从来没有后悔过。雪线邮路，我一生的路。”

一辆邮车开拓青春梦想

1963年，其美多吉出生在甘孜州德格县龚垭乡。20世纪六七十年代的藏区，汽车寥寥无几，偶尔路过几辆军车和邮车，小多吉便兴奋不已，追在车后奔跑不停。“那时，我就爱上了汽车，梦想着以后也能开上车。”其美多吉回忆道。

对驾驶的期待和热爱，在这个年轻人的心中不断萌生，遥远的高原上开出了梦想的花。

1989年10月，德格县邮电局购置了第一辆邮车，在全县公开招聘驾驶员。作为县城中为人熟知的会开车还会修车的年轻人，多吉如愿应聘上了这一光荣的岗位。

邮政，使得多吉的梦想之花终于在现实中结出了果实。他对这份工作心怀感恩，对待邮车如同对待亲人一样，每天都将它打理得锃亮发光。每次临行之前，多吉一圈又一圈地围着邮车转，不放过任何一处安全隐患。

“有人跟我说：‘多吉，你不是在开车，而是在玩命！’所以，我从来都是把安全放在第一位的。我总结出一条经验：邮车检查频率高，在路上受的罪就少。每次出班，第一件事就是检查车辆。”多吉说。值得骄傲的是，29年来，多吉驾驶的邮车没有发生过一起人为安全责任事故。

30年弹指一挥间，多吉的事迹不仅写在了纸面上，而且写在了甘孜德格广袤的高原公路上。其美多吉不畏艰险、为民奉献、爱岗敬业、忠诚担当、团结友善的品格，体现了邮政深入践行“人民邮政为人民”的服务宗旨，更生动地诠释了邮政人“一封信、一颗心”的服务精神。

如今已过知天命年纪的多吉，依旧守护着20岁时与邮政结下的美好缘分、践行着为人民服务的长久约定。曾经，有跑运输的朋友劝多吉不要开邮车了，另寻出路赚大钱，多吉果断拒绝了。他说：“因为在我的邮车上，装的是孩子们的录取通知书，装的是党报党刊和机要文件，装的是电商包裹，这些都是乡亲们的期盼和希望。”

一条邮路承载艰辛历程

1999年，多吉从德格县邮电局调到甘孜邮车站，和他最爱的邮车一起踏上了从甘孜县到德格县的雪线邮路。

高原上，邮政人把平均海拔超过3500米的邮路叫作“雪线邮路”，但甘孜—德格这条雪线邮路，却是公认的川藏雪线邮路上海拔最高、路况最差的一段。甘孜与德格之间，高耸着“川藏第一高、川藏第一险”、海拔6168米的雀儿山，公路垭口海拔5050米，路面最窄处不足4米，一路险象环生。

川藏邮路越难走，越须邮政人去探索。自1954年川藏公路建成通车以来，这条邮路就全年无休，因为这是一条连接祖国内地与西藏的“生命线”，举世闻名的川藏公路G318和G317国道从成都出发，形成了南北两条四川进藏线路。甘孜-德格邮路和连接甘孜全州18个县的12条三级邮路，成为沟通藏区与全国、全世界的信息、物流传递大通道。

每年10月至次年5月，是“风搅雪”的季节——空气含氧量较以往更低、大雪封山、道路结冰、万丈悬崖矗立在车轮边缘，这条邮路便成了“生命禁区”。多吉介绍：“‘风搅雪’就像海上的龙卷风、沙漠的沙尘暴。遇到‘风搅雪’，汽车根本无法行驶。当‘风搅雪’停后，前面的道路完全无法辨认，全靠一步一步摸索探路。”每到这时，邮车，和经验丰富的邮政人，便成为其他司机心中值得信赖的航标。春节期间，其他社会车辆都停运了，无尽的皑皑白雪中却依旧流动着一抹绿色，那便是其美多吉和他的邮车。