保时捷中国前3季销量暴跌29%后，深圳经销商本周推出限时优惠活动，其中，Macan运动休旅车空车价打6折，下杀到人民币35.8万元（下同，约新台币161万元），等同台湾售价的一半。
中国新能源汽车崛起加上高端市场消费疲软，中国大陆成为保时捷衰退最多的市场，「保时捷售价跌破40万了」，今天跃为中国社群热门话题。 综合新浪科技、证券时报e公司等陆媒报导，保时捷深圳经销商目前给出的Macan报价跌破40万元大关，再创新低。其中，2024款Macan 2.0T的厂商指导价为57.8万元，有深圳经销商给出最低35.8万元的空车报价，相当于6折优惠。
「是真的，我们店在做促销，力度比较大」保时捷深圳相关门市工作人员称，给出35.8万元报价的是Macan标准版空车。Macan的促销是限时优惠，「活动目前是到周末的，来约试驾的人不少」。
另外，Taycan电动车、Panamera轿跑车等多款车型也在大降价。
Taycan厂商指导价为89.8万至199.8万元，深圳经销商报价则为58.82万至173.5万元。其中，2024款Taycan4 Cross Turismo指导价为100.8万元，深圳经销商最低报价为74.5万元，相当于打了74折。
Panamera的厂商指导价为99.8万至247.6万元，经销商报价为63万至202.8万元。其中2024款Panamera 2.9T指导价为113.8万元，经销商最低报价为89.6万元，也打了78折。
资料显示，2024年前3季，保时捷全球销量为22万6026辆，下跌7%。分市场看，保时捷在德国本土销量为2万6838辆，增长8%；在欧洲（德国除外）销量为5万2465辆，增长1%；不过其最大市场北美却下滑5%至6万1471辆；中国市场更惨，销量为4万3280辆，暴跌29%。
对于中国市场销量下滑，保时捷方面解释称，主要原因是持续紧张的价格竞争以及保时捷专注于以价值为导向的销售策略。因为销量下跌引发经销商强烈反弹，保时捷9月已更换中国区总裁兼执行长。
2015年开始，中国跃为保时捷全球最大单一市场。但从2022年一路下跌，现在已降至第3位。
对此，中国业内人士分析称，保时捷的新能源转型并不理想。目前保时捷在中国销售5款燃油车和2款纯电车，其车型组合依然以燃油车为主。
其次，保时捷电动车与同等价位的中国新能源车相比优势并不明显。尤其是随著多家中国国产品牌进军高端豪华市场，保时捷的高附加值已经无法支撑。
在微博相关新闻讨论区，有中国网友解读称，保时捷已经不再是富人的标配了；还有网友称，「面子不能当饭吃啊，我买比亚迪，多的钱存起来」。
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