交通部预告修正道路交通安全规则，逾65岁大型车职业驾驶驾车逾时，原处6000元以上12000元以下罚锾，拟改依持普通驾照驾驶营业车开罚，罚锾1800元以上3600元以下，预计5月实施。

交通部透过文字说明，以往大型车职业驾驶人持照年龄上限为65岁，因应汽车运输业缺工困境，在109年7月1日修正施行，有条件放宽汽车运输业所属逾65岁大型车职业驾驶人持照年龄上限，可申请延长至68岁。 不过，另订有配套规定，这类逾65岁职业驾驶人驾驶大型营业车辆，除另有申请夜间行驶时段外，仅限于日间时段（上午6时至下午6时）行驶；逾时驾车者，依道路交通管理处罚条例第21条第1项第9款「其他未依驾驶执照之持照条件规定驾车」，处新台币6000元以上12000元以下罚锾。

由于现行规定将驾车时段限制列为「持照条件」，实务上衍生不少争议。交通部举例，逾65岁职业驾驶人返程途中遇塞车或车辆故障，为将车辆驶回，而逾时行驶被开单；另依强制汽车责任保险法第29条第1项第5款规定，将道路交通管理处罚条例第21条规定列为保险公司得代位向被保险人求偿事由，甚至导致营业车任意险可能直接列为不保事项。

为兼顾处罚衡平性，交通部在2月13日预告修正道路交通安全规则第61条之1，预告期30日。交通部指出，在搜集各界意见后，依法制作业程序办理修正发布，预计5月实施。

根据草案内容，汽车运输业所属逾65岁大型车职业驾驶人逾规定日间时段驾车者，视为领有普通驾驶执照，违规者将改依道路交通管理处罚条例第22条第1项第1款「领有普通驾驶执照，驾驶营业汽车营业」，处1800元以上3600元以下罚锾。

交通部公共运输及监理司长胡廸琦说明，主要考量逾65岁职业驾驶人在工作条件限制以外，仍具有普通驾驶执照资格，并非无照驾驶；若以道交条例第21条论处，可能有失衡平，因此将调整适用的裁罚条文。