南仁湖砸1.6亿翻修公共空间，古坑服务区靠「在地化」闯出新天花板，体验、美食兼具吸客

撰文：陈禹蓁

在强敌环伺下，国道服务区营运商「3哥」南仁湖，决定用「在地化」另辟发展路线，不仅斥资翻新空间，更换柜位品牌，翻转单纯提供休息定位，成为旅途中必访的创意景点。

即使没有过人的先天条件，凭著努力开创的特色，也能在激烈的商战中闯出一片天。国道3号的古坑服务区，就是个鲜活的例子。

2月底的中午，开车驶入古坑服务区，首先映入眼帘的是巨大的玫瑰造景，以及在暖阳下盛开的黄花风铃木，即使农历春节已经结束，仍能看见不少游客坐在户外品尝在地特产咖啡，走近一看，1楼的熟食区与伴手礼专柜也聚集了众多人潮。

云林古坑服务区的车流与旅客量，比不上新竹关西、台中清水等传统大型站点，但过去2年成为难以忽视的黑马，2025年营收含税已突破4亿元，比起2023年大翻修前，业绩近乎翻倍。

不再只是过路上厕所

服务区翻新转型成特色景点

背后原因，除了大力招揽彰化、云林、嘉义的知名品牌进驻聚客，也致力塑造优美环境，成为国道服务区评鉴委员、台中教育大学国际企业系特聘教授郑尹惠口中的「目的地转型」典范。

所谓目的地转型是指原本只求满足进食、小憩、如厕等生理需求的国道服务区，转型成为旅客愿意特地造访的景点。这也是自2007年起就经营古坑服务区的南仁湖企业，决定在2022年砸下1亿6千万元全面翻新服务区公共空间，增加营业规模与特色柜位的驱力。

「不能再依赖过路人上厕所、买完就走的模式！」南仁湖育乐流通事业管理处协理程国振说。

站点数量固定、业者须定期向主管机关竞标经营权的国道服务区，是一块零和战场。据2025年高公局所公布全台15个国道服务区营收，南仁湖是市占率约15％的「3哥」，跑在前头的，则是合计市占率达7成的统一超与新东阳2大业者。程国振解释，为了在强敌环伺的环境下生存，南仁湖必须善用从南部发迹的地理优势、招揽在地特色品牌进驻，创造难以取代的定位。

程国振指出，2023年翻新后，古坑服务区可容纳的柜位数量提升至33个，但淘汰了近8成的原有品牌，以便优先邀请具特色品牌进驻；考虑有6成旅客一下车就会直奔厕所再至最近卖场消费，团队特别将厕所外动线上「黄金地段」，留给客单价与转换率较高的伴手礼业者，另一侧才安排熟食区，「人的食量有限，拿得走的才是关键！」他解释。

力邀人气名店进驻

伴手礼、熟食营收双引擎

距离厕所出口最近的「店王」，是来自云林仑背的千巧谷，明星商品为使用在地鲜乳制作的鲜奶球，其他如生乳吐司等面包类产品也深受欢迎，甚至有在地客特地购买，单月营收突破485万元，春节期间单日营业额甚至曾冲上42万元，店家1天要送货3次才来得及补货。

热闹的生意背后，其实花了南仁湖1年多时间说服。

程国振透露，业者起先担心进驻服务区会排挤本店生意，但是团队拿出车流与客群数据，多次说明另设店铺据点，反而能吸引原本不常接触的国道用路人；事实也证明在休息区开店后，千巧谷本店业绩因知名度提高而同步成长。

在熟食区，南仁湖也有1张王牌：位于嘉义的60年老店，罗记民雄肉包。

罗记民雄肉包第3代负责人罗纯瑜表示，南仁湖为了邀约设柜曾多次登门拜访，为求慎重，她在确定进驻前也曾到古坑实地考察、发现服务区过路客多、新改装的空间宽敞舒适，又聚集了包括千巧谷在内的多家在地知名品牌，才同意合作。

程国振表示，罗记民雄肉包在服务区的柜位2025年10月正式开幕，凭经典的肉包与红茶、豆浆等饮品，单月亦能创造160万元营收。

少数被保留品牌，如古坑咖啡「TGC」也展现在地特色。程国振指出，服务区内的星巴克、全家皆贩售咖啡，但TGC营业额仍持续上扬，显示地方核心特色对用路人具有强大吸引力。

凑齐特色店家的拼图之后，团队接下来将持续透过环境升级，让用路人愿意「特地进来休息」。

程国振表示，服务区夜间消费常下滑，因此必须强化夜晚停留诱因。目前户外广场已装设流星灯，入夜后如星光洒落，今年更预计扩大至整个腹地，营造具吸引力的夜景。交通部高速公路局业务组组长刘逢良也指出，古坑的主题营造能力是旅客愿意驻足、甚至回访的关键。

持续进化的古坑服务区，证明了即使国道服务区的商业模式看似大同小异，也能透过巧思与创意，让旅客找到更多造访的理由。