计程车行不当收取靠行牌照费，传出最高收35万元，有司机反映，被要求向指定对象购车、车贷、保险。交通部今天表示，将修法禁止不当收费，违者最高罚9万元，可废止车行营业执照。

全台台湾计程车牌照量约10万张，已挂牌约9.3万辆，空车额约6000张，交通部接获陈情，计程车行不当收取靠行牌照费，以台中最严重，最高达35万元。交通部今天开会讨论汽车运输业管理规则第91-1条，及汽车运输业审核细则第6条修正草案，并邀请各主管机关、计程车代表参与。 全国汽车驾驶人权益联盟协会理事长刘鸿樟告诉媒体表示，台南与高雄相关单位过去两年消极因应相关问题，导致乱象持续扩大，不少司机已经快无法生存，且目前新进司机往往需准备10万至20万元，才能进入这个行业。

来自台南的司机郭国丰指出，部分车行要求司机必须透过指定管道购车、贷款及保险形成「一条龙」，他举例，一辆市价约76万元的油电车，透过车行购买与贷款后，除了头期款支付6至8万，每月还需缴2.5万、共60期，总支出高达150万元以上，等于车行从中获利数十万元。

郭国丰呼吁，修法应明确保障司机选择权，不得强制司机要求向车行买车，并应对违规车行祭出撤照等严格处分。

司机吴华星指出，车行因掌握牌照资源，司机若想营运载客，大多需依附其下，因而产生被剥削的空间，若能开放司机直接向政府申请牌照，并继续开放合作社制度，便能减少这类问题。

根据汽车运输业管理规则修正草案规划，将明订车行不得要求驾驶人向特定对象购置营业车辆、办理车辆贷款或购买特定保险；不得要求驾驶人参与特定计程车客运服务业；也不得向驾驶人收取未经公路主管机关核准、契约未约定或其他不当费用。

交通部透过文字说明表示，这次次讨论修法有3大重点，首先针对驾驶人团体反映车行不当收费，或要求向指定对象购车、车贷、保险、参与指定车队等限制驾驶自由选择权等不合理行为，将明令禁止。

其次，针对车行收取靠行费，交通部指出，须经地方公路主管机关核定后登载于机关网页，车行也需保留收费单据供主管机关查核，以强化收费透明机制与管理，保障驾驶权益。

第三，车行空车额保留展期，交通部表示，须有地方公路主管机关成立审议委员会机制审查。

交通部指出，未来车行若有违反汽车运输业管理规则，得依公路法第77条1项，处9000至9万元罚锾，并得视情节停止部分营业，最重可废止其营业执照。

交通部表示，后续将会并同通用计程车规划，持续检讨牌照发放机制。