台湾高铁昨天发生号志讯号异常，导致整天只能降维营运。经过全日抢修，号志系统确认恢复正常，今天将正常营运，各车次列车依时刻表发车。

台湾高铁昨天受到号志讯号异常影响，宣布自上午8时起调整营运班表，取消原班表各班次列车，改由南港站（南下）及左营站（北上），每小时分别发出3班每站停靠的全车自由座列车（商务车厢除外），端点站发车时刻均为整点、20分及40分，全日都采此种营运模式。 台湾高铁今天发布新闻稿表示，昨天于深夜11时30分提前至轨道旁待命，待最后一班营运列车通过后立即进场抢修，于今天凌晨1时43分，确认号志系统恢复正常。

台湾高铁还说，凌晨3时30分再次召开紧急应变会议，由台湾高铁董事长史哲亲自主持，除确认各项设备设施均正常运作，今天正常营运，各车次列车依时刻表发车外，也特别感谢维修员工坚守岗位、不眠不休，完成任务。

台湾高铁指出，针对本次事件，已保存更换后的相关设备，后续将积极与设备原厂及第三方共同厘清事件根因。

对于昨日旅客行程受到延误，台湾高铁再度表达最诚挚的歉意，并将于今天上午在全线各车站准备点心、面包、矿泉水，致赠旅客，以表达诚挚歉意。

台湾高铁表示，外界质疑去年以来营运异常事件有升高趋势，实为误解，分析去年42件异常事件，其中20件为台风、地震所造成，属不可归责于高铁的事件有所增加，可归责高铁事件则与过往10年的平均值一致，其中人为因素事件仅3件。

台湾高铁说，本次故障样态，初步判断应为更换「转辙器控制机箱」（Switch Machine Control Case，SMC）电源模组首度出现异常状况所导致，这是自2024年起，执行为期3年的号志系统更新计划，预计今年底完成，但过去2年多均利用夜间4.5小时维修时间，顺利完成371组SMC电源模组更换，占全线458组的83.5%。

台湾高铁提到，由于高速列车行驶必须遵循高标准安全规范，一旦出现讯号异常，必须依照标准作业程序进行列车降速，以确保营运安全，再次对于旅客行程受到延误表达十二万分歉意，同时感谢维修员工尽力完成系统抢修，以守护台湾高铁的高准点率与妥善率纪录。

另外，交通部长陈世凯昨天也在脸书上致歉，他说已亲自召开紧急应变会议，与交通部政务次长伍胜园、铁道局、公路局、高铁公司及台铁公司共同研商应变作为，全力协助高铁尽速恢复正常营运。

陈世凯表示，这次事件造成许多旅客不便，交通部要向所有受影响的旅客表达歉意。