空军官校一架T-34C（编号3414）初级教练机今早执行飞行训练任务时坠毁于校区内，2名飞官殉职，事故发生后，外界也再度关注已服役超过40年的老牌教练机，以及空军现役初级飞行训练机队的使用现况。一名退休资深飞官指出，教练机每隔一段时间需进行检修与结构检查，这架失事飞机检修完毕后，由试飞官执行重新投入飞行任务时，疑似发动机出现异常导致坠毁。

资深飞官表示，T-34C是空军飞行员养成过程中「第一架飞机」，主要负责飞行学生进入飞行线后的基础训练，包括起飞、降落、航线飞行、仪表操作及各项紧急程序演练等课目，是培育飞官的基本组教练机。

他指出，军机均须依照严格维修制度执行保养作业，当飞行时数达到特定门槛后，需进行较大规模的检修与结构检查，确认各项系统符合飞安标准后，才能重新投入飞行任务，即使机龄较高，也不代表一定存在安全疑虑。

对于失事原因，据他了解，这架失事教练机已维修一段时间，为了重新投入飞行任务，须由2名资深试飞官执行试飞任务，前往高空域执行模拟发动机失效的训练任务，他过去曾担任试飞官，他研判可能是起飞不久后，发动机出现异常导致坠毁。

资深飞官说，飞行员训练分为初级训练、高级训练及后续机种换装等不同阶段，T-34C就是飞行学生刚开始接触飞行训练时使用的初级教练机，由于该机采双座设计，可由教官与学生共同执行训练任务，长年被视为空军培养飞官的重要摇篮。

他回忆，民国68年就读空军官校时，学生飞行训练使用的仍是国产「中兴号」教练机，后来因机队逐渐老化，空军陆续引进美制T-34C取代，他说，自己后来回到学校担任教官时，T-34C已成为主要初级教练机种，至今陪伴数代飞官完成飞行启蒙训练。

现役T-34C初级教练机1985年投入服役，迄今已达41年机龄，依现行规画，T-34C飞行寿限约为1万6000小时，空军近年持续透过定期检修、结构检查及零件更换等方式维持机队妥善率，目前规画2033年起陆续汰除。

国防部发布讯息指出，失事飞机当时正执行「模拟发动机失效航线训练任务」，属于飞行员紧急处置训练课目之一，事故究竟涉及机械因素、人为操作因素或其他原因，须等待空军后续调查与飞安单位鉴定结果出炉后才能确认。