台湾高铁5月25日号志讯号异常，影响整天营运。高铁估计达迟延退费的旅客人数6万6161人、金额逾新台币3525万元；后续将由原厂、第三方与高铁等组成调查小组，共同分析与调查。

立法院交通委员会今天邀请交通部长、交通部铁道局长及台湾高铁董事长，就「5月25日高铁班次严重误点事件」进行专题报告。 根据台湾高铁书面报告，这起事件发生在5月25日清晨4时27分，维修人员在苗栗路段执行更换作业后发生号志异常，经当天积极抢修，缩小影响路段至双向约7公里。

高铁表示，期间透过各种管道，告知旅客抢修进度与最新营运讯息，并持续更新网站及透过社群传播，直接对旅客发送9万余封简讯，并协请台铁公司启动运具联防。

台湾高铁表示，紧急应变中心在5月25日晚间为确保26日能够正常营运，下达安排25日营运末班车通过后，维修人员可符安全规定最快进场抢修程序，在26日清晨1时43分完成各项设备更换，号志系统恢复正常；凌晨3时30分再次召开紧急应变会议，确认各项设备设施均已正常运作，宣布尽速对外发布26日正常营运，各车次列车依时刻表发车。

至于异常原因，台湾高铁说明，这次为更换转辙器控制机箱（SMC）电源模组首度出现异常所导致，因更换SMC电源模组作业，仅能利用夜间4.5小时维修时间执行，而此作业先前已顺利完成全线458组的371组SMC电源模组更换。

为厘清事件原因，台湾高铁表示，在尚未厘清此事件根因前，已暂停执行SMC电源模组更换专案后续工作；目前此事件拆下8项组件，已由高铁公司贴上封条，存放于上锁柜中，且有录影机监控。

台湾高铁指出，后续将由原厂、第三方与高铁公司等人员组成调查小组，共同分析、调查；其中第三方人员包含财团法人铁道技术研究及验证中心、国立高雄科技大学铁道技术中心。至于调查结果何时出炉，将配合第三方调查的进度。

根据高铁报告指出，5月25日原预估旅运量约为20万人次，当日因应事件改采双向每小时各开行3班全车自由座班次备用班表，实际运量仍达18.4万人次，逾预估运量9成以上，显示维持营运降级运转措施仍发挥显著的城际运输功能。

由于当日达迟延退费标准车票，均可免收手续费办理退费，报告显示，当日原公告表定班次为156班，实际营运班次为122班，全日共计减少34班，全日抵达终点站延误大于5分钟班次数113班、共11万4908人。

受此事件影响，高铁估计，达迟延退费的旅客人数约6万6161人，可办理退费金额为3525万9441元，上述旅客退费皆免收手续费。

台湾高铁表示，现行手机票证可于退票期限前（开车30分钟前），在T-Express App退票，金额退回原付款信用卡；针对5月25日当日因运转变更，持有手机票证但当日未搭乘旅客，将可透过高铁智慧客服办理线上退费，款项将退回原信用卡，在1个月内可实施。