摘要：

1.新光三越以1分之差，夺得台北车站商场未来23年经营权，台铁已正式宣布新光三越得标，并将展开议约与点交程序。

2.未得标的微风集团发函，要求现有专柜厂商于7月分批解约并腾空撤场，要求将店面完全拆除清空。 3.由于时间紧凑，且撤场恐引发2至3个月的服务空窗期，多数餐饮与伴手礼业者期盼台铁能协调出过渡期方案。

撰文者：蔡茹涵

你能想像最快7月开始，台北车站2楼的餐厅、美食街，以及1楼的伴手礼区，可能会「一根钉子都不留」的拆除装潢，暂停营业2、3个月，陷入黑暗期吗？

先前，台北车站商场的招标案闹得沸沸扬扬，原因正是微风集团经营19年后，居然被新光三越以1分之差，夺下未来23年的经营权。

随著微风大动作召开记者会，直指招标过程涉嫌泄密、评委未利益回避等，情况越演越烈。尽管台铁已正式宣布新光三越得标，也即将展开议约、点交等程序，但根据商周取得的独家消息，这场经营权大战，已经进入要求厂商全面撤退拆除的「焦土」阶段。

微风内部公文曝光：限厂商7月前清空撤场

商周独家取得微风发给多家厂商的内部公文，主旨为，要求各专柜品牌终止契约及撤场点交，并下达了清楚的条件和时程。内容有两大重点：

一、引述双方过去的契约条款，指出「如甲方（微风）基于整体规划之考量，变动专柜场地时，若双方尚无共识，甲方可终止本契约，不需负担赔偿或补偿责任，乙方（厂商）应依本契约规定，交还专柜场地及仓库予甲方。」

换句话说，微风依照契约内容，确实可要求厂商解约撤场，不一定要移交给新光三越经营。

二、微风正式通知，于7月5日终止双方之专柜合约，并要求厂商于7月7日前「腾空移除场内全部商品与营业设备，并将场地回复返还」。

「这句话的意思，就是全部拆光光！」一位收到公文的餐饮业老板直言，对一家生意稳定、装潢斥资数百万元的餐饮或伴手礼专柜来说，只剩不到1个月，就要完成员工调度、库存清空、甚至把精心打造的店面拆成毛胚屋，无疑是一大震撼弹。

不到1个月要从精装店面拆成毛胚，厂商苦盼过渡方案

商周采访多家现有厂商，几乎所有业者都透露，确实已收到通知，但每家收到的清空日期略有不同，从7月7日、7月15日到7月24日都有。

但由于时间太过紧凑，就连要找到拆除工班都很不容易。因此多数业者都还在期待，微风、台铁与新东家新光三越之间，能够协调出一个过渡期的方案，以免所有人都伤筋动骨，也影响旅客的便利性。

「其实，微风这个举动，在合约和法律上完全站得住脚！但是，他现在的态度也很明白：你台铁既然照规矩判我输，那我就百分之百照规矩，把场地复原还你，一根钉子、一个现成专柜都不留下来。」一位不具名的百货高层说。

不是第一次，2023年诚品K区也上演拆光风波

事实上，由于台北车站坐拥千万人流，堪称兵家必争之地，已经不是第一次面临这种情况。

2023年时，诚品集团也曾因不满K区地下街未得标，转由东森经营，直接以「恢复原状」为名，要求厂商们全数拆光，一点装潢都不留，仅剩下空调和地板交接。空荡荡的工地风场景，在当时引发网友热议。

「但是，K区地下街的重要性和影响层面，跟现在的台北车站大厅、车站二楼商场，完全是不同等级！」另一位百货主管直言，早在本次招标之前，台铁就多次强调，为了保障旅客权益，交接期间必须分期、分区进行改建与装修，以确保服务不中断。

但如今，微风发出公文，要求厂商在7月底前全数撤离，1个月后，来往旅客看见的，恐将是一个空荡荡、黑漆漆、连便当都得绕远路去买的台北车站。厂商们推估，即便接手的新光三越全力冲刺，拚了命的招商、画设计图、重新装潢开幕，中间至少也会有2到3个月的空窗期。

照合约走、于法有据，受伤的却是供应商与消费者

商周向微风求证，该公司正面回应，目前确实规划分成3批，让厂商在7月份全数撤离，「理解部分品牌及相关单位对营运衔接的期待，现阶段依法履行契约义务，完成各项资产返还及点交作业。」至于后续的分区改装，厂商该如何做到服务不中断？微风仅表示，「后续将交由新光三越规划。」

微风不满的是台铁，但如今受伤的却是供应商跟消费者。

一切照合约走、于法有据，但一场伤及无辜的战争能否获得公众支持？恐怕是三方必须思索的难题。

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