西班牙发生高铁追撞事故引发关注。台湾高铁说，高铁系统采失效自趋安全设计；台铁指出，透过号志险阻、乘务人员执行列车防护、ATP自动停车等机制把关，不会发生类似事件。

外电报导，西班牙一班高铁昨天撞上另一班停在轨道上的高铁列车，造成至少68人死亡，车厢严重毁损。交通部长表示，这起事故是因铁路中央调度中心下达「难以理解」的指令所致。 台铁总经理冯辉升今天出席台铁假期记者会接受媒体联访时表示，运安处已掌握相关资讯，并重新检讨安全防护机制。

冯辉升指出，台铁号志系统是「失效趋于安全」设计，在上述防护下，若列车中途停止在某个闭塞区间，后方闭塞区间会显示险阻号志，后方列车将会依相关安全防护指示操作后停车，而后方列车ATP也会自动作动（减速停车），至于乘务人员也会下车在后方执行列车防护标准作业程序（SOP）。

冯辉升表示，也请所有国人放心，台铁安全防护机制一定会确实落实执行，「绝对不会发生这样的情形。」

至于高铁部分，台铁高铁透过文字说明，台湾高铁系统与新干线相同，采失效自趋安全（Fail-safe）的原则设计，当遇行车相关系统故障或人为疏失时，系统设计以自动趋向安全为最优先考量。

台铁、高铁指出，高铁列车透过自动控制系统（Automatic Train Control，ATC）全程自动监控列车速度，当侦测到系统异常状况、收不到讯号或号志故障时，ATC就会自动紧急停车，确保列车运转及旅客安全。

台铁、高铁指出，ATC会根据前方列车的位置、行控中心的进路设定以及路线等状况，连续计算列车允许的速度，当侦测到目前列车速度超过可允许的速度时，ATC将自动减速，避免列车超速或与前方列车太靠近。