桃机公司今年3月办理南跑道岁修工程，期间航班大乱，引发民怨且影响飞安。监察院日前通过监委张菊芳、郭文东、陈景峻提案，纠正桃机公司，并请交通部督导民航局及桃机公司检讨改进。

张菊芳、郭文东、陈景峻今天透过新闻稿指出，桃园机场是台湾重要的国门，每日有大量旅客进出，惟桃机公司办理南跑道岁修工程，于今年3月3日岁修首日竟发生航班起降延误大乱，影响旅客共5万7000余人次，引发广大民怨，严重伤害国际形象且影响飞航安全，且交通部监督管理不周，亦难辞其咎。 监察院日前通过张菊芳、郭文东、陈景峻提案纠正桃机公司，并请交通部督导民航局及桃机公司检讨改进，交通部亦应负监督管理协助之责。

3位监委指出，桃机公司依「航空站筹设兴建及营运管理办法」第19条规定，负责航空站场设施管理与维护，惟桃机公司办理南跑道岁修工程将时程订于3月3日上午10时至3月5日下午4时，连续封闭3天共54小时，属长时间连续关闭跑道，仅以北跑道供航班起降。

监委指出，桃机虽召开3次施工规划说明会及1次整体服务推动工作会议，但仅偏重于技术层面，对于是否严重影响航班营运，未深入探讨列管。

监委指出，飞航总台于今年1月26日第3次会议中更曾提出「提早公告」及「影响航班」相关警语，但桃机公司仍疏未注意「航班超量负荷」等问题；飞航总台已与邻近飞航情报区协调采取机动性流量管制措施，惟未解决已在途中之班机起降壅塞问题，导致3月3日岁修首日航班起降延误大乱，南跑道封闭期间准点率分别仅31%、50.5%，影响旅客共5万7646人次，引发广大民怨。

监委表示，航班延误凸显不单只是桃机公司的营运管理问题，塞机转降已严重影响到飞航安全，民航局应记取经验教训检讨改进，交通部应善尽监督管理责任。

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