油门当刹车的案例太多太多了，油门当刹车除了是驾驶员技术生疏、紧张外，还有就是汽车油门和刹车挨一起。竟然都知道油门和刹车挨一起容易增加“油门当刹车”的几率，今日新闻，那为什么厂家还要这样生产呢？

原来从第一辆汽车开始，油门和刹车就已将设计在一起了，那是由于驾驶员的手只能操作方向盘，而油门和刹车就交给脚了。因此，将油门与刹车摆在一起，就是为了让驾驶员在开车时可以用脚去控制油门或刹车中的其中一个，这样在开车时要么就加速，要么就减速，避免出现一脚轰油门的同时，一脚紧紧踩住刹车。

那为何不将刹车踏板设置到左侧去呢？那是由于手动挡车的离合需要用左脚去控制；另外自动挡车驾驶员能用左脚控制刹车，无需抬脚就能踩下刹车，还能缩短刹车距离。另外，油门和刹车在同一侧时，当出现误踩时，只要立刻抬脚并踩下另外一个即可。

还有就是社会上的惯性，要是汽车厂家需要大幅度去修改零部件的话，必须获得消费者及供应商的支持才行。而且，人们都已经习惯了用右脚控制油门、刹车，今天新闻，要是改变了油门或刹车的位置，那误踩的几率就更高了。