全球炼油产业拉警报，呈结构性紧缺，在地缘政治干扰下，台塑化（6505）第3季炼油利差有望创高，且全年度营运将持续受惠于全球炼油供需格局，对全年获利表现预期乐观，Q4营运可望持续交出亮眼成绩单。

台塑化表示，9月炼油厂炼量为每日50.8万桶，产能利用率可达94%，预计第3季平均产能利用率91%。展望后市，预估汽、柴油价格仍将维持强势。

法人指出，台塑化虽烯烃（石化）事业受下游需求牵动，但整体营运仍受炼油事业带动、加上公用事业表现亦稳健，预计第4季持续受惠油价因素，营运表现将延续前三季强劲动能。

法人也表示，虽印度、中国及中东等多地皆有新的炼油产能规画，但预期仍受限于料源、技术问题，拖慢新产能增加进度；加上欧美老旧产能关停、中东战事损坏既有设备，预期全球炼油供给将持续一段为期不短的紧缩格局，对台塑化炼油利差及外售油品有利。

台塑化先前预估炼制毛利表现指出，柴油因大西洋柴油供给依旧紧张，且美国柴油库存持续下降，使欧洲到货数量仍然有限，加上俄罗斯延长柴油出口禁令，目前大西洋区仅能依靠美国出口柴油支应，推升欧美柴油价差持续上涨。

此外，目前中东炼厂柴油供给及出口尚未恢复，导致原先接收中东柴油的欧洲及非洲，转向接收印度柴油，但仍难以弥补中东柴油缺口，预期柴油价差将持续维持高点，且仍将大幅超出历年同期。

汽油部分，台塑化表示，近期美东汽油库存依旧偏低，且目前柴油价差持续位于历史高点，促使美国炼厂增加供应柴油、并减少汽油生产，致汽油库存截至年底都难以增加。

此外，巴拿马运河水位偏低，且通行船舶数量开始减少，导致大西洋区汽油难以供应美西及南美西部，近期已经有部分韩国汽油往南美移动。加上日本短期尚有进口需求，有助于亚洲汽油基本面持稳。

台塑化表示，尽管即将进入汽油需求淡季，但今年中东与俄罗斯出口将大幅减少，印度和西欧过剩的汽油将填补地中海和非洲的缺口，预期亚洲汽油价差仍可维持强势。