欧盟在10月初投票通过对大陆电动车加征高额反补贴关税，欧盟委员会本周二进一步宣布该项为期五年的额外关税措施已获得批准，并于30日正式生效，但双方的磋商并未停止。彭博31日援引消息人士说法指出，欧盟已决定派遣官员前往北京举行更多会谈，目的是要找到对大陆电动汽车征收关税的替代方案。
大陆《观察者网》引述彭博报导，虽然目前欧盟已经宣布对大陆电动车征收为期五年的最终反补贴税，但中欧仍可以达成协议。一些消息人士表示，关税产生的影响可能需要一段时间才能显现。
上述不愿意透露姓名的消息人士称，欧盟官员前往北京，表示双方的谈判出现新的动向，但替代方案的讨论仍然很复杂。目前相关方案仍在敲定，中欧双方需要进行协调。
中欧技术团队从9月20日以来就大陆电动车贸易争端进行了八轮谈判，但尚未实现突破。中欧一直在讨论能否就「价格承诺」达成协议，这是一种控制出口价格和数量的做法，以此来避免关税的征收。
该消息人士称，近期谈判取得一些进展，谈判代表一直在探索是否可以简化承诺的条件，特别是在针对尚未出口的新车型，以及避免交叉补贴风险，也就是电动车最低进口限价的作用，被混合动力汽车等其他商品的销售所抵消。
彭博另指出，中方此前明确表示，反对欧盟对与企业单独进行价格承诺谈判，是中欧谈判的另一个阻碍。欧盟称根据WTO规定，可以单独与车企达成价格承诺协议，但大陆商务部25日强调，欧方与部分企业单独进行价格承诺谈判，将动摇彼此信任，干扰磋商整体进程，也将为价格承诺协议的后续执行和监管增加更多行政成本。
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