知情人士表示，大陆商务部已通知汽车制造商，停止在支持对大陆制造的电动汽车加征关税的欧洲国家进行大规模投资，但鼓励在反对关税的国家进行投资。外界认为，大陆此举将加剧分裂欧盟成员国在此议题上的态度。
与此同时，彭博报导，欧盟决定派遣官员赴北京举行更多会谈，目的是找出对大陆电动车加征关税的替代方案。知情人士说：「欧盟同意接受大陆邀请前往北京，代表谈判出现一些趋势。不过要达成替代协议仍很复杂。」
路透报导，在长达一年的调查后，欧盟决定向大陆制造的电动汽车征收最高达45.3%的关税。在本月的投票中，法国、波兰和义大利在内的十个欧盟成员国支持加征关税，德国、匈牙利等五个成员国反对，12个成员国弃权。
在欧盟与大陆政府继续就关税替代方案进行谈判之际，比亚迪、上汽集团和吉利在内的大陆汽车制造商，在商务部10月召开的一次会议上被告知，他们应该暂停在支持加征关税提案的国家建厂等重大资产投资计划。
几家外国汽车制造商也参加这次会议，与会者被告知要谨慎对待在投弃权票国家的投资，并「鼓励」到投反对票的国家投资。
北京暂停在欧洲的一些投资举动显示，当局正在寻求与欧盟就关税替代方案的谈判中取得杠杆作用，希望避免对关键市场的电动汽车出口急剧下降。
义大利和法国是一直在吸引大陆汽车制造商投资的欧盟国家之一，但它们也警告说，大量廉价大陆电动汽车会给欧洲制造商带来风险。义大利政府正在与大陆最大汽车出口商奇瑞汽车，以及东风汽车等在内的大陆车企，就潜在投资进行谈判。
大陆第二大汽车出口商上汽集团正在欧洲选址建设电动车工厂，并计划今年在法国开设第二个欧洲零件中心，以满足对汽车品牌MG不断成长的需求。
比亚迪正在匈牙利建造一家工厂，匈牙利投票反对关税。两位知情人士表示，出于成本考虑，这家大陆电动汽车巨头，也一直在考虑将欧洲总部从荷兰迁至匈牙利。在10月会议上，汽车制造商还被告知，他们应避免与欧洲政府单独进行投资讨论，而应团结起来举行集体谈判。
大陆商务部今年7月也发出类似的警告，当时建议大陆汽车制造商，不要在印度和土耳其等国投资，并谨慎对待在欧洲的投资。
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