中国大陆自主研发的300兆瓦级F级重型燃气轮机在上海首次点火成功，该机器主要用于火力发电。
超大型燃气轮机被公认为世界上最难造的机械装备，将其誉作「制造业皇冠上的明珠」。
以目前全球最大的燃气轮机为例，其重量相当于一架加满油的空巴A380，出力相当于1,300辆保时捷911汽车的涡轮增压发动机功率之和，但核心部件的精度误差却最多仅为几十微米。
作为内燃机的一种，燃气轮机的本质上是一种通过燃料（主要为天然气）与空气燃烧产生出气体推动叶片做功的机械。按照燃气工作温度，重型燃气轮机可以分为E级、F级、G/H级、J级。其中，E级燃气工作温度约1200℃，F级燃气工作温度约1400℃，G/H级燃气工作温度约1500℃，J级燃气工作温度约1600℃。F级是目前国内外在役的主流机型。
在全球重型燃气轮机市场，美国通用电气（GE）、德国西门子、日本三菱三分天下。
造出自主设计、具备国际水准的重型燃气轮机，是中国燃气轮机行业追逐了60多年的梦想。作为行业的后来者，中国的燃气轮机研发起步较晚，由于燃气轮机设计研发的高精度高难度及外企技术封锁等原因，重燃自主化之路可谓荆棘遍布，产业发展起起落落。
新华社报导，300兆瓦级F级重型燃气轮机是中国大陆首次自主研发的最大功率、最高技术等级重型燃气轮机，技术指标与国际主流F级重型燃气轮机基本相当。
采用的新技术、新材料、新工艺对中国燃气轮机基础学科进步、产业技术发展有显著的带动辐射作用，对保障中国能源安全和绿色发展具有重要意义。
据介绍，燃气轮机点火试验是整机试验验证阶段的首个重大试验，主要任务是验证整机设计、制造的有效性和试验测试系统的功能完整性，为全面开展整机验证奠定基础。这次成功实现燃气轮机点火，是继今年2月首台样机总装下线以来取得的又一重要里程碑成果，标志著项目研制全面进入整机试验验证阶段。
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