香港铁路公司（MTR）昨天傍晚发生3个月内第3起严重事故，将军澳线跳电导致全线停驶，逾5小时才恢复全线通车，导致交通大乱。根据机制，港铁这次出包恐将遭重罚港币逾1900万元。

综合星岛日报、独立媒体、AM730等港媒报导，港铁将军澳线过海管道22日下午5时许出现跳电迸出火光巨响，导致电力供应受阻，继而影响信号系统，造成将军澳线全线停驶。期间有载客列车被卡在过海管道内，港铁安排列车移回月台让乘客下车。 受事故影响，香港多区交通大乱，但港铁修复进度缓慢，晚上8时许才恢复部分通车，深夜10时30分才全线复运，停驶长达5小时18分钟，严重影响下班繁忙时段，所幸无人受伤。

据报导，停驶期间，调景岭站外逾千人聚集，一度发生冲突。当地议员指出，在场应变的港铁人员不够、指示也不足。

这是港铁3个月内发生的第3起严重事故。2月和4月，东铁线两度出现吊运工程车故障。港府提交立法会的文件指相关工程团队不清楚重置系统指引，引发舆论批评。

香港运输及物流局长陈美宝昨天发文直指港铁「接二连三发生事故」，要求港铁在下周一（26日）立法会铁路事宜小组委员会就事件一并向议员及市民交代。

立法会铁路事宜小组主席张欣宇今天指出，电力及信号系统本应分开，将军澳线昨天出现连锁反应的故障，有可能是设计上有缺陷，员工是否有能力最快找出成因及解决问题，也是港铁需要留意的问题。

根据港铁「服务表现回赠」机制，如果在繁忙时段故障4小时需罚港币960万元，其后每小时最高罚港币480万元。港铁这次事故最高将面临港币1920万元（约新台币7354万元）罚款，相当于这家上市公司去年获利的32%。

根据规定，港铁需将罚款用于票价优惠回赠乘客。

港铁多年来被评为亚洲最佳大众捷运系统。官方资料显示，港铁2024年总载客量逾19亿人次，期间发生5起延误超过31分钟的事故，累计罚款520万元。

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