中东战火酿出石油危机，香港运输企业纷纷加价，其中香港航空率先加收燃油附加费，香港飞台湾单程加收二十港元。香港报章呼吁当局及早筹谋，缓减油价飙升对民生的潜在冲击。

香港航空率先宣布，由星期四起调高燃油附加费，新收费适用于当日起签发或重新签发的机票。其中由香港飞台湾单程，上调二十港元至一百八十二元；飞日本、南韩、泰国及东南亚地区航班加得更多，上调五十至二一二港元，加幅约三成。至于长程加得更多，飞北美欧洲的航班，燃油附加费单程已加至七三九港元。

香港国泰航空表示，该公司设有一套既定机制，每月定期检视燃油附加费水平，主要参考航空燃油的市场价格走势，而非原油价格，并综合其他相关营运因素，按需要作出调整。

香港一间旅行社董事总经理苏子杨说，航空公司上调燃油附加费，确实增加旅行社及顾客的成本，旅行社会向已报团但未出机票的客人，追加燃油附加费，而较多客人选择以电子支付，导致旅行社需支付更多手续费。

油价急升还影响到香港的陆路运输，香港中港货运联会主席蒋志伟说，受中东战事影响，油价短时间内出现严重升幅，情况惊人。他指柴油出仓价由二月底每公升不到五港元，上升至现在逾十港元元，升幅超过一倍。轻重型货车每日使用约五十至一百公升燃油不等，变相每辆车每日需支付多数百港元油费；若每月使用约二千公升燃油，每辆车相当于需多支付约一万港元油费。

香港明报社评说，战事对中东石油生产出口的干扰和破坏，并非一时三刻能恢复。高油价恐会持续一段时间，香港当局需要及早筹谋，缓减油价飙升对民生的潜在冲击。其中香港车用燃油市场存在扭曲情况，汽油价格长期「加多减少」。开战以来，香港车用燃油已见上升，随着国际油价急飙，未来两三周本地汽油价格升势恐更急，加重运输行业营运成本。同时香港电费中的燃料调整费，每月都会根据实际燃料价格变动，以实报实销方式每月调整，油价急升带来的发电成本上涨，很快会传导到用户身上。