船舶监理成效是国家海事管理的重要表征。航港局今天说，国轮已连续2年于东京备忘录地区零留置（Zero Detention），预期今年5月公布的最新评比，将连续9年留在东京备忘录的白名单。

交通部航港局今天发布新闻稿表示，2025年公布港口国管制绩效年报中，台湾在船旗国管理表现卓越，在64个列入评比国家跃升至「白名单」全球第6名，创下历年最佳排名纪录，绩效领先英法德等海事大国，并达成连续8年稳居白名单殊荣。 航港局说，在公私协力下，国轮已连续2年于东京备忘录地区零留置（Zero Detention），预期今年5月公布最新评比，将顺利蝉联东京备忘录9年白名单，成为全球船舶监理标竿国家之一，台湾港口国管制作法亦接轨东京备忘录机制，检查率及留置率显著高于东京备忘录成员平均值。

航港局局长叶协隆表示，为深化国轮品质管理，近年协同财团法人验船中心（CR）推动国轮精进管理专案，针对航行敏感区域及高风险航线之船舶实施重点查核。透过国际安全管理章程（ISM Code）审核机制，督导航商强化船员专业职能培训。

此外，由验船中心建立「船旗国即时支援机制」，建置24小时即时联系管道，当国轮于国外受检时，可提供第一线船员零时差的技术咨询与专业应对指导。

航港局说，114年台湾港口国个别船舶检查率接近19%，不合格率达61.3%，留置率达17.9%，各项指标成效斐然，检查率及留置率更显著高于东京备忘录成员平均值及周边韩国、马来西亚、新加坡、泰国、澳洲、加拿大及香港等国家，证明台湾对次标准船舶（Substandard Ships）的筛选与执法强度已居区域领先地位。

针对东京备忘录黑名单高风险船旗船舶（如蒙古、喀麦隆、坦尚尼亚、多哥及狮子山等5国），航港局实施高强度监管措施，并严格查核船舶自动识别系统（AIS）轨迹与设备资料，防范伪冒身分。

航港局表示，统计至114年底，黑名单船旗船舶进港艘次较113年同期大幅减少约55%，显示政府采取强制监理手段已产生强大吓阻力。