高龄驾驶换照年龄由75岁下修至70岁，拟5月31日上路。公路局表示，体检表研议新增医师综合建议及驾驶人自我声明，其中后者实施对象倾向75岁以上，驾驶自评有无身心不适情况。

交通部去年10月公布驾照管理3策略，其中，高龄驾驶换照年龄从75岁下修至70岁，预计今年5月31日实施，70岁至74岁长者，须体检通过并完成免费安全教育课程训练2小时，才可换照使用到75岁，缓冲期2年。 满75岁长者，维持每3年换照制度，除了须通过体检及安全教育课程外，另须通过认知功能测验，才可换发有效3年的驾照。

公路局监理组副组长黄明声接受中央社访问时指出，安全教育课程主要参考日本制度，课程时数为2小时，未来将开放上网预约，长者可至监理所、关怀据点、乐龄中心、驾训班等上课，将提供最新交通安全法规知识、交通事故实际状况、驾驶者身心理变化与安全驾驶知识，同时课程中包含30分钟体验道路危险感知，以模拟道路情境的危险感知影片。

针对新制70岁至74岁长者换照流程未纳入认知功能测验，黄明声解释，是参考台湾老年精神医学会提供卫福部「112年流行病学调查结果」及2025年发表的健保资料库研究，在70岁至74岁组及75至79岁组中，失智症的盛行率在75至79岁长者皆约是70至74岁长者快两倍，且盛行率的趋势在后续更年长组中更明显，而未以70岁作为失智症认知功能检测的原因，除了参考日本，也考量失智风险等因素。

至于满75岁长者另需通过的认知功能检测，公路局列举，共有3项检查程序及通过标准，第1项对时间及空间的正确认知能力，须回答当日日期及所在地；第2项近程记忆思考能力，即看10种图片，收起图片2分钟后，回答3种以上图片为通过；第3项判断力及手脑并用能力，即划出指定时刻时钟。

若长者未通过认知功能检测，黄明声指出，可至医院进一步由专业医师评估无患有中度以上失智症，并开立证明文件。

此外，体检项目在既有视力、听力、四肢是否健全、活动能力等项目之外，据了解，公路局也正研议针对体检表新增「医师综合建议」及「驾驶人自我声明」等项目，其中自我声明项目，倾向实施对象为75岁以上长者，将列出数种身心不适的情形，请驾驶人自行评估、勾选近期是否曾出现类似状况。

有关新式体检表，公路局表示，已提交交通部驾驶人医学咨询会讨论后确认再执行，以确保驾驶人驾驶适性。

为提供目前已满70岁但未满75岁长者完整的缓冲期，公路局表示，缓冲期皆是到2028年5月底，但若已适用2年缓冲期的长者，届时满75岁后，不能再主张届满75岁首次换照得于有效期间届满后3年内办理缓冲期规定；至于新制生效后才满70岁的长者，换照缓冲期则自70岁生日当天起算2年内。

根据公路局统计，高龄换照新制将影响约128.8万人，其中70至74岁驾驶共110万人，75岁以上驾驶共18.8万人，预计5月31日实施后，6月起陆续寄发通知，届时每月平均会寄发约10万余件换照通知书，提醒长者收到换照通知书再来换照即可。

依道路交通管理处罚条例第22条第1项第7款规定，驾驶执照逾有效期间仍驾车，处新台币1800元以上3600元以下罚锾，并禁止其驾驶，其驾驶执照并应扣缴。公路局提醒，若未换发新照而受违规记点或吊扣驾驶执照处分者，应于公路监理机关通知后3个月内办理换照。

为鼓励长者依自身状况主动调整交通方式并兼顾移动需求，交通部自今年1月起推出「主动缴回驾照高龄者TPASS乘车回馈措施」，凡70岁以上主动缴回驾照者，将提供TPASS电子钱包乘车支出每月50%回馈金，每月上限1500元，每人可申请1次，补助期间2年，这项措施涵盖公共运输及计程车支出。根据公路局统计，截至3月31日，已有5300多人缴回驾照，符合回馈资格。

除了高龄换照新制将上路外，交通部日前也预告修正道路交通安全规则，年满75岁驾驶人，预计自12月31日起，有违规致肇事纪录者，换照前须至立案驾驶训练机构完成训练结业后才能办理换照（无须再参加道路交通安全讲习）。