国内线票价长达26年未调，加上部分花莲航线载客率偏低，航空公司营运压力持续升高。华信航空日前向民航局申请停飞台中、高雄往返花莲航线，立荣航空也因台北－花莲空运需求低，于6月底提出停航申请。民航局证实，目前均在审查中。
华信航空表示，高雄－花莲航线长期载客率仅约2成，台中－花莲约3成，即使推出优惠票价，也难以有效提升载客率，长期营运亏损。立荣航空则指出，北部旅客往返花莲高度仰赖陆路运输，台北－花莲空运需求偏低，相较之下离岛航线仍有运能需求，因此希望停飞台北－花莲，将有限航空资源转往离岛航线。
目前国内线票价机制，是由民航局依航空公司提报成本项目，计算各航线运价上下限，再由业者于区间内自行订定票价。华信、立荣今年初均曾向民航局申请调整票价，不过4月因应中东情势导致国际航空燃油价格上涨，交通部宣布国内线票价暂缓调涨，先由航空公司吸收成本增加。
民航局表示，已收到立荣航空台北－花莲停航申请，目前正在审查；至于华信申请停飞高雄、台中往返花莲航线，初步检视资料后，也已要求业者补充相关资料。
由于先前，因为中东战事持续推升国际油价，行政院规划，国内公共运输票价原则上不调整；而交通部先前也曾表示，就现行规划而言，短期方案已执行至今年底，交通部同时也已针对2027年度提出预算需求。至于是否要拨补还是要编列预算，据了解，目前相关部会正在盘点中，预计最快本周四于行政院会上通过相关预算案。
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