3条飞花莲的国内航线载客量不佳，华信航空与立荣航空日前纷纷申请停飞航线。交通部表示，尊重民航局基于专业与市场现实情况所做的判断，若有紧急状况，会启动陆海空的疏运。

继华信航空申请停飞高雄-花莲与台中-花莲之后，立荣航空日前向民航局提出申请停飞台北-花莲航线，民航局目前都在审查当中。 COVID-19（2019冠状病毒疾病）后，空运国际线快速复苏，离岛国内线也恢复至接近疫情前水准，但花莲航线却始终不见起色，根据民航局统计从2023年至2025年，台北-花莲载客率仅36%，高雄-花莲载客率37%，台中-花莲载客率44%，3条航线载客率均不及5成，业者均在苦撑。

为了改善此一情况并刺激观光，交通部今天向媒体指出，在前年底祭出奖助措施，鼓励业者增加班次，推出台北-花莲天天有航班的优惠，但也无法吸引旅客搭乘，台北-花莲航线反而创下3年来最低的29.5%载客率，今年上半年更持续「探底」，载客率仅剩24%。

交通部说，即便进入预期中的暑假旺季，台北-花莲航线载客率仅16.8%，高雄-花莲载客率42%，仅台中-花莲载客率54%，虽勉强维持5成水准，但仍远低于其他国内线载客率。

对于业者申请停飞，交通部官员表示，申请案目前由民航局审核中，交通部能体谅业者的困境，但也尊重民航局基于专业与市场现实情况所做的判断。

至于部分当地民众担心花莲航线停航后，旅客会担心未来有灾变发生时，没有空运支援，影响旅客到花莲观光的意愿，交通部强调，维持「生命线」是政府的责任，任何紧急情况，均会做好随时启动陆、海、空串连疏运的准备，这部分请民众不用担心。