立法院内政委员会今天考察高雄国际航空站出境通关流程，盼提升相关动线处理效率。航警局高雄分局表示，预计6月增加第4条安检线，另待新航厦第一期完工，可望增加查验量能。

民进党籍立委李柏毅、李昆泽、许智杰及内政部政务次长马士元等人，针对高雄机场报到安检动线出现壅塞等情况，上午到高雄国际航空站考察出境通关流程，于听取简报说明后，到机场内了解相关规划。 内政部政务次长马士元在现场表示，通关流程须跨单位协调，目前瓶颈点有2处，包含安检线及航空公司服务效率，前者将先以加派人力因应，如增加航警及替代役等，至于如何提升航空公司服务台效率，后续将由航空站与航空公司协调。

航空警察局高雄分局长田伟仁说明，高雄国际机场国际航厦于民国86年启用，设计年容量为609万人次，随疫后旅游需求增加，去年客运量攀升至574万人次，达设计容量94%，趋近饱和临界点。

田伟仁表示，国际航厦3楼报到柜台，合计有4座岛柜、88个柜台、16座自助报到柜台，使用率于上午5时至7时许达高峰，出境旅客数每小时接近1400人，下午2时至4时许则为另一个使用高峰区段。

田伟仁表示，非连续假日的单日出境旅客已突破9000人次，壅塞主因为「管制区外排队人潮」及「报到柜台人潮」在有限大厅内的空间重叠，既有腹地受限，因此造成壅塞状况。

田伟仁提到，目前研拟3个优化措施，包含空间重划、降低旅运尖峰量，以及提升检查量能，透过跨单位协调、增加安检区排队动线、调整团客报到区、提早首班开柜时间、加派安检人力、设置自动查验通关柜台「e-Gate」等，以此减少通关时间。

田伟仁说，安检等候及受检时间于尖峰时段平均约为35分钟，借由上述优化措施，盼减少为24分钟，并纾解旅客排队拥挤、混乱等情形，另外，将于6月增加第4条安检线，而新航厦第一期将于2032年完工，可望大幅增加航厦空间及安检、证照查验量能。

移民署国境事务大队长林清芬补充说，目前移民署出境证照查验有7座e-Gate、10座人工柜台，开满台于一个小时约可消化2880人，而高雄机场上午尖峰时段最大出境旅客约2600人，至于空间不足等部分，会与相关单位研拟改善措施。