新北捷运三莺线历经10年兴建，其间虽曾遭逢桥墩灌浆崩塌意外，如今进入初履勘最后总体检阶段，市长侯友宜期盼能赶在6月间通车，缩短到台北市约20分钟通勤时间。

捷运三莺线是新北市第一条自办的中运量捷运系统，自捷运板南线顶埔站共构转乘开始，全长约14.29公里，沿途共设12座车站，途经土城、三峡、莺歌，全线采高架设计，自2016年7月21日动工以来，历经10年建设，克服高架段施工、机厂建设等挑战。 三莺线工地曾于2021年11月20日发生桥墩灌浆施工时，疑似模板无法承受混凝土重量，导致高达15公尺的鹰架倒塌，造成3名工人死亡、2名工人受伤的严重工安意外。在市府停工检讨改进及施工厂商努力下，逐步完成土建及机电工程，从核定、动工、送电及全线系统整合测试，完成了许多重要里程碑。

三莺线采自动化系统营运，列车以无人驾驶模式运行，搭配智慧监控确保安全。29列车已全数抵达机厂测试，车厢由义大利设计、日本制造，强调舒适与科技感。

新北市捷运局表示，测试与验收已进入关键阶段，列车已完成全线送电、动态测试及系统整合测试，模拟多列车高密度运行，验证月台门与列车停准控制、安全煞车等功能，今年4月列车妥善率已达100%。

捷运局指出，系统可用度已达99.9094%且整体运作稳定，经报请市府启动初勘程序，市府组成初勘委员会，4月26日已办理初勘，并依据初勘审查结果改善后，报请交通部办理履勘，以确保通车安全无虞。

三莺线通车可缩短到台北市约20分钟通勤时间，已为地方发展增添利多，为方便三莺线自板南线顶埔站转乘，特别设置直达转乘通道，有效缩短转乘时间到仅需2分钟。

捷运局及捷运公司也同步展开通车前准备，包括人员训练、试营运及安全检核；同时，捷运局针对沿线噪音问题，启动隔音墙优化工程，尤其是优先改善学校及人口密集区，兼顾民众生活品质。

根据捷运局规划，三莺线终点站莺桃福德站已预留尾轨，未来将兴建三莺线延伸八德段，全长约4.03公里，衔接桃园捷运绿线大湳站，采共构及站内转乘，未来可搭捷运从土城顶埔直达桃园八德，建构起北北桃捷运共荣路网。

新北市府表示，三莺线通车前，市府已展开跨局处的整备工作，包括完成了逾6000公尺人行道改善，设置行人庇护岛、防撞护栏等设施，新辟三莺1线、2线公车及跳蛙公车，规划1524格机车停车位及781柱的YouBike站点，全面优化转乘动线及人行环境，提升通勤便利性。